1000ccのマーチには基本的にタコメーターが無い。
私のはＡＴなので特に必要では無いけど、やはりエンジンが何回転まわっているのか気になるところ。
運良く先輩からタコメーター（大森製のφ６０）を譲り受けた。
そこでネットでいろいろ調べて、タコメーター用パルス信号がどこにあるか探し取り付け開始。
先ずは内装のバラシから。
バラシ方はＥＴＣの取り付けのところで実施済みなので省略。
ちなみにＥＣＵはこちら (センターコンソールの奥）
実はＥＴＣ用の配線をしたときに、電源線とアース線だけは取り出しておいたので
あとはパルス信号とイルミネーション線の取り廻しのみ。
ＥＣＵコネクターの２番のタコメーター用配線と決め、ＥＣＵコネクターを外し
目的のコードを探す。(;￣ー￣)...ン?
２番の青/黒のコードが無い。
さっきのページでは１番の線（点火信号）からでも取っている例が載っていたので
１番の線に割り込ませてみたけど無反応。
そこで、３番の線（点火一次信号）に割り込ませてみたらタコに反応が。v(o￣∇￣o) ヤリィ♪
後はイルミの配線をとり（こちらはＡＵＤＩＯの配線から取得）、配線関係は完了。
タコメーターの取り付け位置は、あまり目立たないように
（いかにも後付が分かる所は嫌だったので）通常のメータークラスター内に
何とかうまく取り付け。
エンジンスタートでこんな感じで安定しています
夜はこんな感じです。（携帯のカメラなのでちょっと画像が・・・）
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